Журнал предрейсового осмотра транспортных средств при выпуске на линию

Учетный журнал предрейсового контроля транспортных средств предназначен для мониторинга движения автомобилей на балансе, выпуска ТС в рейс. Такие документы нужны для оптимизации, расчетов расхода на содержание автопарка, планирование дальнейшей работы.

Сведения, содержащиеся в таких регистрах, нужны для дальнейших действий с ТС, включая списание, закупку новых автомобилей или спецтехники для компании. Правки в бумажные книги при заполнении вносить можно, но их количество должно быть небольшим. Связано это с тем, что подобные локальные формуляры нужны для дальнейшей строгой отчетности, работы отдела планирования и бухгалтерии организации, проверок госорганами. На основании информации составляются отчеты, заполняются акты выполненных работ, денежных расходов на заправку, содержание, восстановление. При авариях на дороге, несчастных случаях данные нужны при расследовании, выявлении подробных причин произошедшего, ответственных и причастных сотрудников.

Назначение

Локальные документы, используемые фирмами, содержащими на собственном балансе транспорт, нужны для ведения отчетности, в том числе, бухгалтерской. В формулярах ставятся отметки выезда из гаража, проведения техосмотра, выявления дефектов и поломок. Сразу надо учесть, что предрейсовый визуальный осмотр относится к требуемым. Контролёрами назначают технических работников, обычно – это механики гаража. Но также проверки поручают сторонним организациям, заключая соответствующие договора. Отметки о том, что ТС исправно и допущено к выходу на линию, ставятся в путевом листе, который хранится у водителя, и в журнале обязательного предрейсового контроля для технического текущего состояния транспортных средств. Бланки подлежат хранению, при их отсутствии на предприятие налагается штраф от 30 тыс. рублей.

Задачами ведения такой локальной документации являются:

• Предупреждение аварийных ситуаций, ДТП. Так как все автомобили перед допуском на маршрут проходят ТО, риски поломок в дороге сокращаются. При выявлении неполадок машина отправляется для дальнейшей диагностики. При необходимости выполняются обязательные ремонтные работы.
• Исключаются простои, срывы контрактов и сроков доставки продукции. Это позволяет сохранить деловую репутацию компании. Исправная техника – залог своевременной и безопасность перевозки пассажиров, доставки грузов и выполнения других работ, для которых необходим транспорт.
• Предрейсовая подготовка – не только визуальный техосмотр. Механик проверяет работоспособность тахографа, напоминает водителю о необходимости его включения. Также определяются функционирование других важных узлов автомобиля, исправность фар, тормозной системы. Шофер сразу готовит пакет документации для рейса, что позволяет избежать высоких штрафов за нарушения.
• Соблюдение установленных нормативов. Необходимость предрейсовой проверки закрепляется законодательно, как и ведение соответствующей документации.

Выполнение таких проверок осуществляется для всех автотранспортных средств, привлекаемых к пассажирским перевозкам – договорным или коммерческим регулярным, грузовых операций, внутренних нужд предприятия. Размер и численность единиц автопарка значения не имеют, то есть осмотр выполняется даже при наличии только одного автомобиля. Требования касаются не только юрлиц. ИП и самозанятые, использующие ТС в своей деятельности, также выполняют техосмотры перед эксплуатацией техники.

Нормативы

Специальный журнал предрейсового технического контроля для выпускаемых транспортных средств соответствует нормам Пр. Минтранса №9. В соответствии с п. 2 такие визуальные техосмотры относятся к обязательным, результаты фиксируются в специальных регистрах, которые хранят на предприятии. Документ может быть заполнен в бумажном или цифровом виде, но в последнем случае необходимо наличие ЭП механика. При отсутствии такого условия ведение рекомендуется в стандартном виде – при помощи унифицированных формуляров. Других требований нет, как и прошнуровки или нумерации листов. Но для гарантии отсутствия подделки записей на предприятиях рекомендуется соблюдать правила ведения внутренней документации.

Формуляры, которые используют компании или ИП, имеющие собственные автопарки, относятся к обязательным. Такие книги входят в полный комплект по эксплуатации балансовых грузовых, специальных, легковых автотранспортных. В документе в табличной форме фиксируются техсостояние авто на момент выпуска из автогаража, факты неисправностей и дефектов, мероприятий, рекомендуемых для устранения. При поломках допуск на линию запрещен, ТС направляется для диагностики, устранения дефекта. Также необходим мониторинг уровня топлива, состояние салона или грузового отсека.

Благодаря таким регистрам, осуществляется мониторинг транспорта, планируется ТО, замена запчастей. Сведения о состоянии машин автопарка нужны для соблюдения техники безопасности, охраны труда, снижения рисков аварийности и травматизма.

Если транспорт находится в плохом состоянии, об этом указывается в примечаниях. Выпускать его нельзя, механик обязан указать не только наличие поломок и других проблем, но и отметить рекомендации по дальнейшей работе с авто.

Содержание и сведения

Стандартный табличный формат журнала содержит такие данные:

• номер записи (указывается строг по порядку без пропусков);
• госномер транспортного автосредства;
• фамилия, инициалы водителя, выполняющего рейс;
• марка автомашины;
• блок для времени отсутствия в гараже: часы и минуты выезда (по графику и фактические), техсостояние машины, прицепа (при наличии);
• показания на спидометре на момент начала движения;
• показатели уровня топлива;
• дополнительные примечания;
• личная подпись механика, проводящего контроль;
• подпись шофера.

Контролер при выполнении осмотра обязан знать:

• характеристики, устройство, конструкция автотранспортного средства;
• знание правил, особенностей эксплуатации, подъемных и прочих специальных устройств;
• оборудование мест для инвалидов, людей с ограниченными физическими возможностями;
• требования, которые предъявляются к ТС различного назначения (зависит от сферы деятельности организации);
• порядок проведения проверок перед сменами или выходов в рейс;
• положения по допуску машин к эксплуатации;
• правовые нормы и акты, касающиеся ремонта, ТО;
• стандарты безопасности движения;
• основы трудового, транспортного законодательства;
• инструкции по противопожарной защите, охране труда (требуется обязательное наличие аптечки, устройств для первичного тушения).
• заполнение контрольной документации, бланков с техосмотрами;
• проведение первичной проверки техсостояния автомобиля, выявление неисправностей;
• проставление отметок в путевом листе о прохождении техосмотра.

Также у механика необходимо наличие следующих умений и навыков:

Структура, порядок заполнения

Журнал предрейсового технического состояния выпускаемого транспортного средства должен содержать такие сведения:

• наименование авто, его марки и модели;
• госномер автомобиля;
• данные о сотруднике, который проводит осмотр;
• дата, время осмотра;
• показания одометра на момент выпуска, но до выезда из гаража;
• отметка о том, что выходной контроль пройден, машина допускается на линию;
• личные подписи ответственных лиц.

Графический внешний вид реестра соответствует п.9 Порядка, имеет такие стандартные столбы для заполнения:

• информация о машине, которая выпускается в рейс;
• государственный номер;
• должность, ФИО механика, который выполнил предрейсовый осмотр;
• число и точное время;
• пробег до выпуска;
• специальные примечания (выявлены дефекты, поломок нет, допущен к рейсу и другие).

В соответствии с п. 12 такая форма может быть дополнена, если это требуется. Компании могут размещать реквизиты, данные, отвечающие специфике деятельности, дополнительные столбы.

Правила ведения регистров:

• перед тем, как начать делать записи, книга прошивается, страницы пронумеровываются (прямых указаний того, что этот этап обязателен, нет, но надзорные органы могут предъявить претензию при отсутствии);
• на титуле указывают наименование организации, дату начала записей;
• вести реестр можно только черными, синими, фиолетовыми чернилами;
• замечания вносятся каждый раз при выезде, заполнять книгу заранее или задним числом запрещено.

Качество печати в нашей типографии

Компания «Мастер Бланк» предлагает изготовление тиражей контрольной документации для автотранспортных и других предприятий, имеющих собственный автопарк. Это отдельные формуляры, полные комплекты, производимые из качественных расходных материалов. Это плотная бумага, пигментные чернила, долговечный картон для обложек. Доступно усиление переплета, увеличение количества листов и другие услуги. При распечатке используются унифицированные шаблоны или макеты, предоставляемые Заказчиком. С требованиями к таким персональным эскизам можно ознакомиться на сайте.

О нашей типографии

Необходимо купить журнал контроля транспортных средств для предприятия? Предлагаем изготовление полиграфической продукции, соответствующих действующим нормам. Такие реестры, бланки и удостоверения изготавливаются по установленным макетам или образцам Заказчика, готовые изделия доставляются по СПБ и в другие города России в короткие сроки. Чтобы оформить заказ, оставляйте заявку по тел. 8 (812) 903-76-78, 8 (911)101-29-30. Запрос на расчет для печати направляйте на master9037678@yandex.ru.